亞馬遜物流業(yè)務(wù)探秘：或成下一個利潤增長點
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2014-11-03 查看次數(shù)：
亞馬遜(微博)高管蒂姆·科林斯(Tim Collins)一邊描述著這家全球最大網(wǎng)絡(luò)零售商的訂單履行流程，一邊炫耀著滿貨架的“巴斯光年”玩偶和成箱的Blow Pops棒棒糖。
亞馬遜在菲尼克斯建有120萬平方英尺(約合11.15萬平方米)的倉庫，借助手機程序的幫助，這里的員工都必須最大程度地發(fā)揮空間利用效率，哪怕是1英寸(約合2.54厘米)的地方。
“把一個攪拌機和一堆跨接電纜放到一起是很難得的才能，”身為亞馬遜北美物流主管科林斯說，“我們的工作就是建造可以處理幾乎任何東西的基礎(chǔ)設(shè)施。”
亞馬遜去年花費約46億美元建設(shè)了17個物流中心，該公司CEO杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)正在盡其所能地從中節(jié)約每一分錢。盡管亞馬遜去年的收入增長41%，但營業(yè)費用的增幅也高達(dá)44%，導(dǎo)致利潤率下滑2.3個百分點，部分源于這些物流中心的龐大開支。為了扭轉(zhuǎn)局勢，亞馬遜正在擴大產(chǎn)品和服務(wù)范圍，以便這些巨大的倉庫能夠成為利潤樞紐。
“他們之所以擴建物流中心，是因為他們意識到，迅速、可控的產(chǎn)品交付是他們業(yè)務(wù)的重要發(fā)展動力。”美國投資公司BGC Partners分析師科林·吉利斯(Colin Gillis)說，“由于收入增速飛快，他們不太可能只是想當(dāng)然地采取這種措施。他們希望適應(yīng)銷售額的增長。”
桔子機器人
對物流中心的投資成為亞馬遜去年最大的一筆營業(yè)費用，在銷售額中的占比達(dá)到9.5%，這也使得該公司的倉庫總數(shù)達(dá)到69個。為了進(jìn)一步推動物流業(yè)務(wù)的自動化進(jìn)程，亞馬遜本周早些時候決定斥資7.75億美元收購倉庫機器人制造商Kiva Systems。這也是自2009年收購網(wǎng)上鞋店Zappos.com后，亞馬遜金額最高的一次并購。
Kiva的桔子機器人可以在貨架下穿梭，還能搬運產(chǎn)品，加快訂單履行速度。旗下?lián)碛蠸oap.com和Diapers.com兩大購物網(wǎng)站的Quidsi已經(jīng)開始使用這種設(shè)備，該公司已于去年被亞馬遜斥資5.45美元收購。
使用亞馬遜倉庫和配送服務(wù)的第三方商家也推動了該公司的擴張。外部零售商出售的商品數(shù)量上一季度增長65%，約占總配送量的36%，一年前僅為30%。這一變化也幫助亞馬遜去年第四季度實現(xiàn)0.38美元的每股收益，超出市場預(yù)期，盡管銷售額未達(dá)分析師預(yù)期。
外部賣家
這是因為通過亞馬遜出售商品的外部賣家，給該公司帶來了更高的利潤率。電子商務(wù)解決方案提供商Mercent稱，亞馬遜會從第三方商家出售的商品中抽取一定的傭金，通常約10%，這部分傭金全部計入利潤。如果合作伙伴選擇通過亞馬遜的倉庫履行訂單，還要交納一定的費用。
“你正在訓(xùn)練消費者將整個購物過程都通過亞馬遜來完成，不必考慮其他線上和線下的購物渠道。”Mercent CEO埃里克·貝斯特(Eric Best)說，他的公司可以幫助零售商提升在線銷量，包括在亞馬遜和eBay(微博)等網(wǎng)站上的銷量。“亞馬遜實際上控制了整個體驗，確保消費者可以得到始終如一的高速物流服務(wù)。而且完全沒有庫存風(fēng)險。”
揀貨流程
要從菲尼克斯倉庫中取出商品，首先由一組名為“充填工”(stower)的工人把商品塞進(jìn)由塑料隔開的儲物格內(nèi)，經(jīng)過電腦的計算，這些儲物格的空間效率實現(xiàn)了最大化。他們的同事，也就是一組名為“揀貨工”(picker)的工人，則會從事截然相反的工作，他們在一塊大小剛好的空間內(nèi)，以最高效率往來于貨架之間，并將貨物依次擺放到傳送帶上，等待打包和配送。
PPR集團旗下的女裝零售商Redcats電子商務(wù)副總裁嚴(yán)·塔妮妮(Yann Tanini)表示，該公司去年通過亞馬遜實現(xiàn)了1000萬美元的銷售額。
Redcats等零售商之所以愿意使用亞馬遜，不僅是因為可以接觸到大量消費者——據(jù)尼爾森估計，亞馬遜去年12月的獨立用戶訪問量達(dá)到8790萬——還因為該公司的物流中心能夠通過算法確保產(chǎn)品以最高效率出入庫。塔妮妮表示，Redcats進(jìn)駐亞馬遜第一年的銷售額增幅就超過500%，所以支付這些費用完全值得。
客流量
“要為實體店吸引客流，需要花錢做廣告，還要散發(fā)宣傳單。”塔妮妮說，“所以要判斷傭金高不高，應(yīng)該與吸引客流的成本進(jìn)行比較。”
塔妮妮說，亞馬遜通常會收取15%的傭金，也就是說，Redcats去年支付的傭金總額約為150萬美元。貝斯特表示，相對于亞馬遜去年480億美元的收入而言，這根本不算什么，但隨著Redcats這樣的外部賣家逐漸增多，第三方銷售額將會推動亞馬遜的業(yè)績。貝斯特曾經(jīng)任職于亞馬遜的第三方部門。
越來越多的零售商開始使用亞馬遜物流服務(wù)(以下簡稱“FBA”)。貝斯特表示，亞馬遜通過這項服務(wù)將產(chǎn)品存儲在自己的倉庫中，然后進(jìn)行配送。對于“亞馬遜金牌服務(wù)”(Prime)的會員而言，則可以享受到兩天免費送貨的待遇。第三方企業(yè)支付給亞馬遜的物流成本如下：每打包一件產(chǎn)品1美元，每處理1磅(約合0.45千克)產(chǎn)品0.37美元，每立方英尺(約合0.03立方米)儲物空間0.45美元。
物流費
亞馬遜還為那些不通過其網(wǎng)站出售商品的零售商提供物流服務(wù)，雖然單價更高，但并不抽取傭金。如果第三方商家不注冊FBA，也可以在通過亞馬遜銷售商品后，自主完成訂單。
貝斯特說，為了避免訂單長時間占用倉儲空間，影響成本效率，亞馬遜的收費也會隨著貨架占用時間的延長而增加。
“我們努力讓FBA的費用與實際成本相符。”FBA副總裁湯姆·泰勒(Tom Taylor)在接受采訪時說，“亞馬遜零售業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)很高的效率，但提供的選擇顯然比不上200萬賣家的總和。第三方增速快于其他網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，在某些方面甚至好過亞馬遜自身的平均值。”
成本上漲
與此同時，第三方銷售額也推高了配送費用，亞馬遜去年的配送費增長55%，達(dá)到40億美元，通過第三方商家收取的費用為16億美元。數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜2010年的配送成本也上漲了45%，高于此前4年24%的平均漲幅。美國投資銀行Oppenheimer & Co分析師詹森·赫爾夫斯坦(Jason Helfstein)認(rèn)為，亞馬遜需要尋找其他方式來補償高企的費用。
“要么上調(diào)金牌服務(wù)的會員費，要么讓消費者一次多買幾件商品，或者也可以多發(fā)展沒有配送成本的數(shù)字媒體業(yè)務(wù)。”他在接受采訪時說，“這三種方式都可以大幅提升利潤率。但我們還不知道他們會采取哪些措施，以及具體的順序和規(guī)模。”
亞馬遜正在吸引Amoretti這樣的零售商，該公司專門出售風(fēng)味糖漿和雞尾酒調(diào)料，通常都成批銷售。該公司已經(jīng)注冊了FBA，希望借此接觸個人用戶。
“我們有一個笑話——亞馬遜把我們的產(chǎn)品送到消費者手中的速度，比我現(xiàn)在跑到倉庫去自己提貨的速度還快。”Amoretti客服主管保羅·巴索米安(Paul Barsoumian)說，“這可以節(jié)省大量費用。比如，倘若我們的產(chǎn)品送出門前需要經(jīng)過9個人，而通過亞馬遜配送1個人都不用，那么成本就可以下降700%至800%。”
規(guī)模效應(yīng)
泰勒表示，亞馬遜的市值達(dá)到875億美元，如此龐大的規(guī)模使之在與物流公司談判時可以拿到更低的費率，從而為買賣雙方節(jié)約成本。
“從物流來看，規(guī)模大總是有好處的。”他說，“這種規(guī)模經(jīng)濟使得我們可以為用戶提供兩天送貨服務(wù)。”
泰勒稱，小型零售商的服務(wù)無法與亞馬遜媲美。他曾經(jīng)參加過一次會議，當(dāng)時有一家企業(yè)談到了如何削減物流成本，并讓聽眾關(guān)注貨架尺寸等細(xì)節(jié)信息。
“我當(dāng)時坐在聽眾席上想，不只是尺寸問題，還有貨架高度、設(shè)備類型、氣枕密度和壓力，以及包裝箱尺寸的分布。”他說，“這都是亞馬遜熱衷的事情。有朝一日，這家零售商會說，‘我應(yīng)該將這種工作外包給亞馬遜。’
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