重慶冷鏈物流市場：需求旺盛隱憂猶存
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2017-01-09 查看次數(shù)：
搬運工胡全勝戴著棉帽，穿著棉衣，從凍庫里抱起一箱25公斤的凍牛肉，匆忙地放在冷藏車上。“夏天來了，我們忙慘了，每天業(yè)務量增加了兩三成。”胡全勝說。
據(jù)該配送中心有關負責人介紹，夏季是冷鏈業(yè)的旺季，雪糕、冰淇淋、蔬菜、水果、疫苗、藥品等需要冷藏運輸和冷藏儲存的明顯增加。“冷鏈業(yè)就像持續(xù)的高溫天氣一樣，熱得發(fā)燙。”重慶市肉類食品行業(yè)協(xié)會冷鏈物流分會秘書長歐邦全如此形容。
凍庫火暴“一庫難求”“6~7月，我們凍庫出租率最高時達到90%。”重慶渝南凍品配送中心有關負責人表示，“早在今年2月，一些冷飲廠家就將凍品囤積起來，用于夏天銷售。目前已經(jīng)有100家企業(yè)入駐本中心。”
取得這樣的成績并不容易。需知，該中心去年年底才開業(yè)。凍庫容量為3萬噸，主要用于冷凍牛、羊肉，以及熟食品、海鮮、冰品等。“不到半年時間，凍庫就基本出租完畢，這在國內凍庫市場算是奇跡。”業(yè)內人士稱。
事實上，火熱的不僅是重慶渝南凍品配送中心。記者從大渡口茄子溪重慶市萬噸冷庫基地獲悉，該基地今年年初新投運的4萬噸凍庫，現(xiàn)在已經(jīng)“一庫難求”，1平方米的月租金已經(jīng)達到150元。
凍庫市場熱，也帶動了冷藏車的市場需求。
重慶恒天物流公司總經(jīng)理高鵬稱，夏季是凍庫和冷藏車需求高峰。6~8月，冷飲運輸業(yè)務就占了該公司全年冷藏業(yè)務的6成以上。“一些冷凍食品，如果不低溫冷藏運輸，一到兩個小時就解凍、變質甚至腐爛了。”
大批凍庫破土動工
旺盛的需求，刺激了大量資金涌入凍庫市場。
2013年7月18日，重慶凱爾國際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園對外宣稱，明年3月將建成10萬噸凍庫。這也是重慶首座采用二氧化碳制劑的環(huán)保冷庫。
凱爾國際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園位于江北港城工業(yè)園。事實上，在距離該物流產(chǎn)業(yè)園的2公里范圍內，在建或已建的萬噸級凍庫就有兩三家。在兩路寸灘保稅港區(qū)，已建、在建和規(guī)劃的冷鏈產(chǎn)業(yè)園就達50萬噸。
不僅如此，在九龍坡區(qū)白市驛附近，由福建明品福公司投資建設的西部農產(chǎn)品冷鏈中心，其凍庫容量就達40萬噸，其中今年底就可投產(chǎn)10萬噸。
在江津雙福園區(qū)，重慶商投集團建設的10萬噸凍庫，預計今年年底就可投產(chǎn)2.5萬噸。
此外，重慶農投集團也在白市驛規(guī)劃建設了30多萬噸的凍庫。預計最早在2014年年底，就可投產(chǎn)10萬噸。
該市肉類食品行業(yè)協(xié)會有這樣一組數(shù)據(jù)：2009年，重慶凍庫規(guī)模為17萬噸；2011年，該數(shù)據(jù)飆升至30萬噸。而到目前，包括建成的、規(guī)劃或在建的，全市凍庫規(guī)模將達到80萬～90萬噸。
火熱背后有隱憂
為何資本會如此青睞凍庫市場？
有數(shù)據(jù)顯示，由于保鮮技術落后，我國每年約有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸及存放中腐爛損壞，損壞總量高達上億噸，價值高達上千億元。
目前，發(fā)達國家已形成了完整的從田地到市場的冷鏈運輸鏈條。在歐美、日本，肉禽冷鏈流通率已達90%，蔬菜、水果冷鏈流通率達95%以上。
市場需求旺盛，拉高了凍庫市場的租金。
據(jù)介紹，目前重慶凍庫租賃租金每月每平方米為80～150元，大大高于全國70～80元的平均水平。在業(yè)內，主城凍庫利潤高達15%～30%已經(jīng)不是秘密了。“如此高的利潤，在目前經(jīng)濟下行的背景下，即使是高科技行業(yè)也難以達到。”“然而，在高價格背后的現(xiàn)狀是：重慶凍庫只有極少數(shù)實現(xiàn)了運輸?shù)嚼洳?、搬運、卸貨全過程低溫冷藏。這是一個巨大的市場空間。”業(yè)內人士稱，這也是投資者爭先上馬建凍庫的主要動力。
就在資本瘋狂搶占凍庫市場之時，業(yè)內人士也有隱隱的擔憂：“我們擔心，未來重慶市場能否有如此多的凍品需冷藏？”
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